Moteur pour chariots NX DHC
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Moteur pour chariots NX DHC

Moteur pour chariots NX DHC

Powerbug
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Le moteur de remplacement pour chariot de golf PowerBug NX DHC est une pièce détachée d'origine conçue spécifiquement pour les modèles équipés du système Downhill Control (DHC). 


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Le moteur de remplacement pour chariot de golf PowerBug NX DHC est une pièce détachée d'origine conçue spécifiquement pour les modèles équipés du système Downhill Control (DHC). Cette motorisation spécialisée est cruciale pour le bon fonctionnement de votre chariot, car elle gère non seulement la propulsion sur le plat et en montée, mais assure également la régulation automatique de la vitesse en descente. En choisissant cette pièce certifiée, vous garantissez la sécurité de votre équipement et la précision de son système de freinage électronique sur les parcours les plus accidentés.

Une motorisation spécifique pour la technologie DHC

La technologie DHC (Downhill Control) nécessite un moteur capable d'agir comme un régulateur constant. Contrairement aux moteurs standards, cette version pour PowerBug NX DHC maintient une vitesse stable sans que l'utilisateur n'ait besoin d'intervenir manuellement sur la molette de contrôle lors des phases de descente. Ce moteur de remplacement restitue l'efficacité initiale de votre chariot, permettant une progression fluide et sécurisée, tout en évitant que le sac de golf n'entraîne le châssis vers l'avant sur les pentes raides.

Compatibilité et caractéristiques techniques

Vérification du numéro de série

Pour garantir une installation parfaite et un fonctionnement optimal de l'électronique de bord, ce moteur est destiné exclusivement aux modèles dont les numéros de série commencent par les préfixes suivants :

  • TPB P10

  • TPB P9

Spécifications de performance

  • Type de motorisation : moteur électrique haute performance avec gestion du freinage.

  • Gamme compatible : PowerBug GT DHC et série NX équipée du frein automatique.

  • Qualité de fabrication : pièce d'origine constructeur (OEM) pour une fiabilité maximale.

  • Transmission : pignon de sortie robuste pour une liaison directe avec l'axe moteur.

Pourquoi choisir le moteur d'origine PowerBug DHC ?

Sécurité et contrôle en descente

Le système DHC est un élément de sécurité majeur sur un chariot de golf électrique. Un moteur fatigué ou non adapté peut compromettre la capacité du chariot à freiner efficacement, ce qui présente un risque pour votre matériel sur les terrains escarpés. Le moteur de remplacement officiel PowerBug est calibré pour communiquer parfaitement avec le contrôleur de votre chariot, assurant une réponse instantanée et une gestion du couple moteur d'une grande précision.

Durabilité et silence de fonctionnement

Conçu avec des matériaux de haute qualité, ce moteur offre une résistance supérieure à l'échauffement et aux contraintes mécaniques liées à la régulation de vitesse. Son fonctionnement silencieux respecte l'étiquette sur le parcours, vous permettant de vous déplacer sans nuisances sonores. L'étanchéité du bloc moteur protège les bobinages internes contre l'humidité, la poussière et les débris, prolongeant ainsi la durée de vie de votre investissement.

Installation et entretien de votre moteur de chariot

Mise en place simplifiée

Ce moteur de remplacement a été étudié pour une intégration directe sur le châssis PowerBug. Grâce à sa connectique standardisée correspondant aux séries TPB P9 et P10, le branchement au faisceau électrique se fait de manière sécurisée. Un alignement précis avec la boîte de vitesses est assuré par les points de fixation d'origine, garantissant une transmission de puissance sans pertes mécaniques.

Conseils pour optimiser la longévité du moteur

Pour préserver les performances de votre nouveau moteur DHC, il est recommandé de vérifier régulièrement l'absence de débris autour de l'axe d'entraînement. Un nettoyage doux après une partie sous la pluie permet d'éviter que l'humidité ne s'infiltre sur le long terme. En maintenant votre système de propulsion propre, vous assurez une efficacité constante du freinage électronique et une autonomie de batterie préservée.

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