Titleist Hybride GT2

L’hybride GT2 de Titleist a été conçu pour remplacer efficacement vos fers longs tout en offrant un lancement plus élevé, une tolérance améliorée et une stabilité exceptionnelle. Grâce à une conception avancée et un MOI surboosté, le GT2 vous permet d’atteindre plus facilement les greens depuis les longues distances, tout en conservant une trajectoire fiable et régulière.

Stabilité renforcée pour des trajectoires maîtrisées

Le GT2 affiche l’inertie la plus élevée parmi tous les hybrides Titleist. En redistribuant le poids vers les extrémités du club, il :

• Accroît la stabilité à l’impact

• Réduit la dispersion des balles

• Améliore la régularité sur les coups décentrés

Un atout de taille pour les golfeurs exigeants à la recherche de précision et de constance.

Poids ajustables pour une performance sur mesure

Le système d’optimisation de masse du GT2 permet un ajustement personnalisé :

• Poids déplacé vers le talon : pour corriger un slice et favoriser un draw

• Poids déplacé vers la pointe : pour corriger un hook et favoriser un fade

• Positionnement centré : pour une vitesse de balle maximale et un vol neutre

Cette flexibilité de réglage permet d’adapter le club à votre style de jeu pour des résultats optimaux.

Semelle plate et profil affiné : performance au sol

L’hybride GT2 est doté d’une semelle plus plate et d’un profil épuré, ce qui :

• Facilite la glisse sur les lies serrés

• Optimise les frappes à faible impact

• Offre un look compact et inspirant à l’adresse

Les contours ajustés au talon et à la pointe assurent une excellente interaction avec le sol, pour des coups plus nets et plus contrôlés.

Shaft MCA Tensei 1K Blue : contrôle et sensations

Équipé du shaft Tensei 1K Blue, l’hybride GT2 bénéficie d’une construction haut de gamme :

• Spin et lancement faibles pour une trajectoire tendue

• Résine Xlink Tech™ : solidité accrue et meilleur toucher

• Sensation de stabilité renforcée grâce à une section supérieure plus ferme

Ce shaft offre un excellent compromis entre contrôle, vitesse et feedback à l’impact.

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